# METALTECNA #

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ATLAS
Descrizione
1. Il montacarichi si presenta con una cabina grande e comoda, adatta  per il carico e trasporto di merci sfuse oppure palletizzate, da caricare tramite carrelli manuali o transpallet. Non avendo porte automatiche ma ad uno o due battenti manuali  si elimina il binario di scorrimento all'ingresso in cabina. Ciò facilita il transito di carrelli manuali e transpallet ed evita inoltre, il rischio di guasti propri delle porte automatiche; si possono avere cabina e porte senza limiti di grandezza.
2. La portata si può scegliere in base all'esigenza del cliente senza interferire con la dimensione della cabina;
3. Non avendo porta di cabina, è prevista come optional, una spondina di ribalta che oltre ad assolvere la funzione di fermacarico agevola l'ingresso in cabina di transpallet e carrelli manuali;
4. Economico perché non necessita di manutenzione mensili ma trimestrali ed ha inoltre un ridotto assorbimento di energia;
5. Non necessita di collaudo finale da parte di nessun Ente: è semplicemente soggetto a verifiche biennali;
6. Nella soluzione con cabina aperta superriormente è sufficiente un vano corsa con  testata bassa da mt. 2.30 a mt. 2.70;
7. Si può installare anche dove la fossa è di appena 25 cm.;
8. Non necessita di sala macchine, tutto il macchinario e alloggiato in un armadio metallico;
9. Può trasportare agevolmente carichi da  200 a oltre 5.000 kg senza tener conto del rapporto volume-portata come gli ascensori;
10. Il prezzo, inoltre, è inferiore rispetto ad un ascensore di pari portata.


SPECIFICHE TECNICHE

PORTATA : da 200 a oltre 5.000 kg indipendentemente dalla superficie della  cabina. 

FOSSA: ridotta: profondità  standard mm 400 - 500.In casi eccezionali è possibile adattare l'impianto in fosse di profondità inferiore.

CABINA:sprovvista di porta, munita di pedana di ribalta, è costruita in lamiera d'acciaio verniciata colore RAL 7038. La cabina alla parte superiore è aperta (in optional con tetto).

VELOCITA':	0.12 m/sec

MACCHINARIO: in basso, di ridottissimo ingombro, non ha bisogno di sala macchine. Il tutto è contenuto in un armadio in lamiera di acciaio verniciato di mm 850x450x1200.

PORTE DI PIANO: a singolo, doppio o quadruplo battente manuale (Su richiesta anche a Saracinesca o a Ghigliottina), con serrature e contatti elettrici di sicurezza, con apertura a cabina presente; sono verniciate RAL 1013. 

PROTEZIONE ACCESSO CABINA: ribaltina ferma carico con apertura manuale o semi automatica (optional)o con fotocellule.

FERMATE: fino a 4  

CORSA : fino 20 mt 

SOLLEVAMENTO: a uno, due o quattro cilindri laterali a seconda delle dimensione e portata dalla cabina, con cremagliera di controllo ed equilibratura di bilanciamento tra cilindri.

CONSEGNA: brevissimi tempi di consegna 

ALIMENTAZIONE: 380V è 50Hz. Richiesta la messa a terra in fossa. Un interruttore generale da 16A da installare accanto all'armadio tecnico.

CASTELLETTO DI TAMPONAMENTO: può essere fornito a parte, dove manca il vano tamponamento in muratura. Anche antisismico  (in optional)

SICUREZZA: sono adottati tutti gli accorgimenti necessari a garantire la sicurezza di persone e cose.
1. Paracadute oleodinamico;
2. Paracadute meccanici atti a bloccare la cabina in caso di allineamento o di rottura anche di una sola delle catene;
3. Doppio contatto per prevenire l'apertura casuale delle porte;
4. Ribaltina fermacarico agli ingressi della cabina (optional);
5. Pulsante e STOP ad ogni pulsantiera di piano;
6. Predisposizione di arresto meccanico nel fondo fossa per la manutenzione, quando la fossa è di profondità non regolamentare (optional);
7. Protezione di tutto il vano corsa in muratura a carico del cliente.

NORMATIVE : Dir 89/392/CE (direttiva macchina), 89/336 e successiva modificazioni;

N.B. Illuminazione vano corsa, impianto di messa a terra e interruttore generale: a carico del cliente.
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